За одни сутки на минувшей неделе в Алматы в ходе одного рейда дорожной полиции выявлено 1959 нарушений правил дорожного движения.
Много это или мало, можно себе представить, если посчитать, что в течение года эти правила нарушаются алматинскими и иными въезжающими в город водителями 715 035 раз. Или, к примеру, каждый час происходит чуть больше 81 нарушения, а если ещё точнее, каждую минуту уж кто-то наверняка заедет на встречную полосу, или сядет за руль подшофе, или примется гонять по трассе, устраивая на ней пресловутые «шашки».
И это только за одни сутки, причём не выявлено, сколько за эти сутки осталось нарушений не замеченных. Полиция, даже несмотря на наличие видеокамер на дорогах, всего выявить не может просто физически, так что даже эта просто убийственная статистика не отражает реального положения на алматинских трассах.
Однако сколько бы ни приводилось статистических данных, свидетельствующих об отвратительном поведении водителей, ситуация десятилетиями не меняется. Разве что в какие-то годы число отдельных видов нарушений иногда снижается, и кому-то кажется, что всё меняется к лучшему, но проходит время, и показатели по данным нарушениям снова ползут вверх. Это уже тенденция неизменная.
По данным Минтранса, 91% аварий происходят по причине того, что водители превышают скорость, по тем или иным причинам теряют контроль над авто или не соблюдают дистанцию, а также игнорируют дорожные знаки. Почему же они так поступают? Ответ на этот, казалось бы, наивный вопрос множество раз приводился.
Об этом, в частности, сказал не так давно и президент Токаев, отметив низкую культуру вождения в Казахстане, когда за «массовое нарушение правил дорожного движения и повсеместное хамство на дорогах» казахстанцы расплачиваются жизнью. При этом неоднократно высказываемые им требования установить жёсткую дисциплину на дорогах так и остались не выполненными соответствующими должностными лицами.
Ну а какой-нибудь персонаж, садясь за руль, чувствует себя хозяином положения, когда большой железный агрегат подчиняется его желаниям и его управлению. Это своего рода комплекс «сверхполноценности», который очень коварен и лежит в основе всех этих зловещих желаний: мчаться с предельной скоростью, лихо и азартно кого-то обгонять, рисовать узоры на дороге, виляя на скорости между другими авто, – в общем, наслаждаться властью над собранной в механизм грудой железа и при этом, как кажется властелину штамповки, упиваться самоутверждением.
Это мы не говорим о тех, кто водительские права откровенно купил или и вовсе водит без прав, это особая категория нарушителей. Ну и, конечно, тут не без того, что характеризуется общим нашим нездоровьем в области человеческих отношений, когда к ближнему своему люди, к сожалению, нередко относятся отнюдь не как к ближним, особенно когда вспыхивают спорные или острые ситуации.
Так что с мотивацией вести себя как вздумается, даже если это опасно для окружающих, у нас, скорее всего, ничего не изменится. В ближайшее время уж точно.
Марк ЛОТВИН
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
