Основатель Freedom Holding Corp. Тимур Турлов направит частные средства на приобретение самолётов для национального грузового перевозчика Air Cargo. Первый борт компания рассчитывает получить в 2026 году, а к 2030-му планирует сформировать флот из десяти воздушных судов. Проект станет частью более масштабной программы развития транспортной инфраструктуры Казахстана, в которой отдельное место занимает аэропорт «Сары-Арка» в Караганде, также связанный с инвестициями предпринимателя.
О планах по приобретению первых самолётов сообщил вице-министр транспорта Казахстана Максат Калиакпаров. Согласно озвученному графику, первое воздушное судно планируется приобрести в 2026 году, второе – в 2027-м. К 2030 году парк перевозчика должен увеличиться до десяти самолётов.
Финансирование проекта предполагает использование лизинговых механизмов, собственных доходов компании и средств частного инвестора – Тимура Турлова. Дополнительные вложения со стороны национального железнодорожного перевозчика «Қазақстан темір жолы» (КТЖ) для покупки воздушных судов не предусмотрены. Операционное управление компанией сохранится за железнодорожным холдингом.
Грузового авиаперевозчика KTZ Air Cargo зарегистрировали в октябре 2025 года. Его первоначальным учредителем стала KTZ Express – транспортно-логистическая дочерняя компания национального железнодорожного оператора «Қазақстан темір жолы». В июне 2026 года компания получила название Alatau Air Cargo. Структура Тимура Турлова приобрела 50,98% акций перевозчика, а KTZ Express сохранила 49,02%. В августе пакет частного инвестора перешёл к дочерней компании TPH Logistics Group Ltd.
Создание национального грузового авиаперевозчика связано с задачей расширения транзитных возможностей республики. Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев ранее поручил создать такую компанию для укрепления позиций страны в качестве транспортного узла Евразии.
Вложения Тимура Турлова в аэропорт «Сары-Арка»
Развитие Air Cargo связано с другим транспортным активом Тимура Турлова – аэропортом «Сары-Арка» в Караганде. Вместе с предпринимателем Ерланом Оспановым он развивает площадку как мультимодальный грузовой узел, который должен объединить авиационные, железнодорожные и автомобильные перевозки.
История участия Турлова в аэропортовом бизнесе началась в 2024 году. В мае того года предприниматель приобрёл 60% материнской компании аэропорта у Ерлана Оспанова. Последний сохранил за собой 35%. Совладельцы объявили о намерении вложить в развитие инфраструктуры около $270 млн. Программа рассчитана до 2030 года и предусматривает модернизацию взлётно-посадочной полосы и терминала, а также расширение грузовых мощностей.
Развитие аэропорта предполагает увеличение объемов грузообработки. По данным акимата Карагандинской области, сейчас «Сары-Арка» способна обслуживать до 50 тыс. тонн грузов в год. К 2030 году этот показатель планируется увеличить до 200 тыс. тонн. Ранее через аэропорт проходило около 15 тыс. тонн грузов ежегодно.
В августе 2025 года на территории «Сары-Арки» началось строительство топливозаправочного комплекса для авиационного керосина Jet A-1. Проект реализует совместное предприятие Silkway Aviation Airport Development, созданное при участии китайских компаний и казахстанской ASG, связанной с Турловым и другими предпринимателями. Поставщиком топлива должна выступить PetroChina International Kazakhstan – дочерняя структура китайской CNPC.
Для аэропорта наличие современной топливной инфраструктуры имеет значение с точки зрения привлечения международных авиакомпаний. Комплекс будут строить по европейским стандартам качества и безопасности JIG, EI и AFQP. Проект предусматривает поэтапное расширение хранилища: к концу 2026 года планируется построить резервуар объёмом 2 тыс. кубометров, а к третьему кварталу 2027-го увеличить ёмкость комплекса до 4 тыс. кубометров.
Развитие «Сары-Арки» не ограничивается топливным хозяйством и грузовыми терминалами. В числе рассматриваемых проектов – строительство второй взлётно-посадочной полосы и организация железнодорожного сообщения с аэропортом. В результате Караганда должна получить инфраструктуру, способную обслуживать транзитные потоки между Китаем и европейскими рынками.
Железнодорожные активы Тимура Турлова
Инвестиции Тимура Турлова в транспортную отрасль охватывают и наземную логистику. В апреле 2026 года Turlov Private Holding приобрела 60% компании Tranzit Trans Logistics, работающей на рынке аренды железнодорожных вагонов.
В апреле 2026 года Turlov Private Holding приобрела 60% Tranzit Trans Logistics и получила 25,77% в связанной компании TRC Logistics, сообщила Казахстанская фондовая биржа. Менее чем через месяц холдинг передал половину приобретенных пакетов Аскару Таштитову, топ-менеджеру Freedom Holding Corp. После сделки доля Turlov Private Holding в Tranzit Trans Logistics составила 30%, а в TRC Logistics – 12,885%.
По итогам 2025 года Tranzit Trans Logistics получила 2,75 млрд тенге прибыли против 3,2 млрд тенге годом ранее. Компания располагает парком из более чем 1,7 тыс. единиц подвижного состава. Приобретение долей расширило присутствие инвестиционного холдинга Турлова в железнодорожной логистике и дополнило его проекты в сфере грузовых авиаперевозок.
Как развивается бизнес Тимура Турлова
Инвестиции в транспортную инфраструктуру расширяют круг интересов Тимура Турлова, чья основная деятельность связана с финансовым рынком. Созданная им в 2008 году брокерская компания со временем выросла в международную группу Freedom Holding Corp., объединяющую банковские, страховые, инвестиционные и технологические активы. С октября 2019 года акции холдинга торгуются на американской бирже Nasdaq.
По итогам финансового 2026 года, завершившегося 31 марта, консолидированная выручка группы достигла $2,19 млрд против $2 млрд годом ранее. Чистая прибыль увеличилась с $76,2 млн до $153,3 млн. По данным компании, на конец отчетного периода ее присутствие охватывало 22 страны; позднее корпоративные материалы холдинга указывали уже на 24 рынка.
Параллельно Тимур Турлов развивает отдельный инвестиционный портфель через Turlov Private Holding. Помимо транспортной отрасли, в него входят проекты в горнодобывающем секторе, технологиях, медиа, образовании и спорте. Среди заметных инициатив – строительство центра обработки данных Akashi в Астане стоимостью не менее $500 млн, развитие платформы автоматизации перевозок Relog и участие в футбольном клубе «Шахтер» из Караганды.
В сентябре 2026 года предприниматель получил еще одну международную должность: его избрали президентом Международной шахматной федерации (FIDE). Во втором туре выборов он набрал 110 голосов против 85 у Вадима Розенштейна. Тимур Турлов возглавил организацию на период 2026–2030 годов.
По данным Forbes, на 5 ноября 2026 года состояние бизнесмена оценивалось в $8 млрд. Основная часть его капитала связана с акциями Freedom Holding Corp.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
