Казахстан уверенно вступает в новую эру экономического развития, обозначенную Главой государства Касым-Жомартом Токаевым как эпоху искусственного интеллекта и цифровой трансформации. Основная цель этого курса — уйти от сырьевой зависимости и построить сильную, конкурентоспособную обрабатывающую промышленность. Именно машиностроение, опирающееся на стратегические решения и рекордные инвестиции, становится тем самым «стальным хребтом» экономики.
Смещение акцентов на инновации
Государство взяло на себя ключевую роль в стимулировании инвестиций, сосредоточив внимание на секторах с высокой производительностью труда и экспортным потенциалом. Эти отрасли уже сейчас показывают результаты, заметно превышающие средние показатели по обрабатывающей промышленности.
Правительством определены приоритетные ниши — автомобилестроение, железнодорожное машиностроение, химическая и нефтехимическая промышленность, развитие минерально-сырьевой базы и переработка продукции АПК.
По данным правительства, экономика Казахстана в январе – июле 2025 года выросла на 6,3 %, промышленное производство — на 6,9 %. Машиностроение дало основной вклад в этот рост, показав около 14 % прироста по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Стратегия дает ощутимые результаты: за девять месяцев текущего года в обрабатывающей промышленности зафиксирован уверенный рост на 6,2 %. При этом именно машиностроение стало главным драйвером — в прошлом году отрасль показала 6 % прироста, что стало лучшим показателем за последние десять лет.
Машиностроение — лидер индустриализации
Машиностроительная отрасль сегодня — фундамент долгосрочного устойчивого роста ВВП. Она создает высокую добавленную стоимость, внедряет технологии и формирует современную производственную культуру. За последние пять лет доля машиностроения в структуре обрабатывающей промышленности выросла с 13 до 19 %.
Впечатляющая динамика
По итогам девяти месяцев текущего года объем производства в машиностроении увеличился на 14 %. Рост обеспечен увеличением выпуска транспортных средств, сельхозтехники и оборудования. Этому способствовали внутренний спрос, реализация крупных инвестпроектов и активная поддержка государства.
Динамика заметна во всех ключевых направлениях: автомобилестроение выросло на 16,8 %, производство металлических изделий — на 15,2 %, химическая промышленность прибавила 9,6 %. В сфере высоких технологий — таких как производство электроники и оптики — рост инвестиций составил 51,8 %. Объем производства в электротехническом машиностроении за первые четыре месяца 2025 года увеличился на 35,1 %.
По информации Казинформа, только за первый квартал 2025 года выпуск продукции в обрабатывающем секторе вырос на 8,7 % — еще одно подтверждение устойчивой тенденции к росту.
Миллиарды инвестиций — фундамент роста
Поддержка Президента Касым-Жомарта Токаева и реализация Дорожной карты индустриализации вывели сектор на новый уровень. Глава государства неоднократно подчеркивал важность создания привлекательных условий для инвесторов, включая освобождение от налогов на первые три года работы в обрабатывающей промышленности.
В 2024 году объем инвестиций в машиностроение достиг 282 млрд тенге — это более чем в два раза выше показателя 2023 года. Общий портфель запланированных проектов превышает 5 трлн тенге. Кроме того, совместно с Национальным банком разрабатывается программа инвестирования в высокотехнологичные отрасли экономики с бюджетом до 1 млрд долларов.
Внимание государства и системная работа позволили достичь ощутимых результатов за короткий срок. Президент поставил новые задачи — раскрыть промышленный потенциал страны, укрепить несырьевой сектор и добиться устойчивой диверсификации экономики.
Локализация и технологический кластер
Одним из наиболее ярких примеров успеха стала автомобильная промышленность. В 2024 году предприятия отрасли произвели 145 290 единиц техники.
Рост обеспечен запуском флагманских проектов: завода Astana Motors Manufacturing Kazakhstan в Алматы мощностью 120 тыс. автомобилей в год (инвестиции 202 млрд тенге), завода KIA Казахстан в Костанае с полным циклом сборки (CKD), предприятия Штадлер Казахстан в Астане по выпуску пассажирских вагонов и завода по производству грузовых вагонов в Атырау.
Осенью 2025 года подписан план по локализации автокомпонентов для завода KIA в Костанае — объем инвестиций составит около 27 млн долларов, реализация рассчитана до 2027 года.
Развитие компонентной базы
Локализация — один из ключевых приоритетов. Казахстан постепенно формирует полноценную экосистему смежных производств. В Сарани уже работает шинный завод Tengri Tyres, а в Алматы запущены предприятия по производству мультимедийных систем и автосидений.
Компания QazTehna заключила контракт на поставку оборудования для штамповки кузовных элементов, а на базе АО Qarmet планируется освоить выпуск автомобильной стали.
На площадке СарыаркаАвтоПром (группа Allur) реализуются проекты по созданию центров локализации, где в ближайшие годы начнется производство пластиковых деталей, глушителей, электрожгутов и других компонентов. Это не только снижает зависимость от импорта, но и создает новые рабочие места, укрепляя технологическую независимость страны.
Государство также стимулирует внутренний спрос на отечественную продукцию. В рамках совершенствования системы госзакупок предусмотрено повышение доли казахстанского содержания до 60 % в течение трех лет. Правительство уже подготовило законопроект, обязывающий крупных потребителей утверждать программы развития внутристрановой ценности.
Машиностроение как национальная миссия
Казахстанское машиностроение переживает период активного роста и масштабного обновления. Сегодня в стране работает более четырех тысяч предприятий обрабатывающей промышленности, и каждый новый проект становится вкладом в стратегическую цель — устойчивое развитие несырьевого сектора.
Astana Motors в 2025 году признана лидером локализации и получила награду Kazakhstan Growth Forum (KGIR 2025), что стало символом признания успехов отечественного автопрома.
Отказ от сырьевой зависимости и переход к высокотехнологичному производству — это не просто экономический выбор, а национальная миссия. Государственная поддержка стала ключевым фактором становления современного машиностроения как конкурентоспособного и экспортно-ориентированного сектора.
Казахстан создает устойчивую индустриальную основу для долгосрочного роста и доказывает, что настоящее процветание рождается не на нефтяных вышках, а в цехах, где строится экономика будущего.
Почему это позитивная история
- Казахстан показывает устойчивое экономическое расширение: ВВП по итогам января–июля 2025 года вырос на +6,3 %.
- Производство в перерабатывающей промышленности и машиностроении растет, что уменьшает зависимость от сырья и создает больше рабочих мест и технологической добавленной стоимости.
- Локализация цепочек и переход к высокотехнологичным отраслям создают фундамент для долгосрочного роста и интеграции в мировые производственные сети.
- При поддержке государства и с привлечением международного капитала страны смещают модель: от просто сборки к промышленному кластеру с компонентами и экспортом.
- Казахстан движется в тренде глобального промышленного переосмысления: переход на цифровизацию, искусственный интеллект, экологичные решения — все это становится частью индустриальной политики.
Машиностроение Казахстана переживает эпоху возрождения и новых масштабов. Сегодня в стране работают тысячи предприятий обрабатывающей промышленности, и курс на отказ от сырьевой зависимости и переход к высокотехнологичному производству — это не просто экономическая цель, это национальная миссия.
Именно поддержка государства — через стратегию, законодательство, инвестиции и инфраструктуру — сыграла ключевую роль в становлении казахстанского машиностроения как конкурентоспособного сектора экономики, открывающего новые горизонты для будущего развития.
Страна движется вперед, создавая устойчивую индустриальную основу для долгосрочного роста, доказывая, что настоящее процветание рождается в цехах и на заводах, а не только на нефтяных вышках.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
