В Алматы создали некий чистый периметр, внутри которого будут изучать воздействия автотранспорта на городской воздух.
Южная столица в этом году уже отметилась: с января по апрель насчитали 52 дня с очень высоким уровнем загрязнения воздуха, тогда как относительно чистых дней было всего лишь 19, это из 120!
И вот (наконец-то?) что-то действенное начинают предпринимать. Причём эта инициатива давным-давно предлагалась казахстанскими экологами, но реализовываться она начала только с 28 апреля этого года, спустя без малого полтора десятка лет как о ней впервые начали говорить.
И начинание сие следующее: определили квадрат городской территории (в квадрате: Богенбай-батыра – проспект Абая – улица Желтоксан – проспект Достык), в которой установили так называемые умные камеры, радарные сенсоры, системы автоматического распознавания автотранспорта, которые вкупе в различных погодных условиях и дорожных ситуациях будут тестировать качество воздуха и определять, какое влияние на него этот автотранспорт оказывает.
При этом, что особенно важно, определять будут и сами автомобили, и прочие транспортные средства, насколько они старые, объёмы их вредных выбросов и сколько их в целом в этом квадрате улиц появляется в разные периоды года, а также в сутки.
Система, судя по её описанию, весьма сложная, и как она будет функционировать, это тоже тест на техническую эффективность. Но фонд Almaty Air Initiative, который и выполняет этот комплекс мероприятий, уже проработал ряд направлений, системно изучая состояние воздуха в Алматы и источники его загрязнения, в том числе использование автомобильных катализаторов, особенности прохождения техосмотров и прочие аспекты, связанные с ролью автомобилей в отравлении городской атмосферы.
И первоначальные выводы исследований фонда, в который уж раз подтвердили, что основным виновником этого систематического отравления является именно автотранспорт, 55% которого старше 10 лет, и относятся эти авто к низким экологических классам, выбрасывая в атмосферу 80% всей этой гадости, что делает воздух южной столицы опасным для здоровья.
Но пока что в этом «чистом квадрате» все подобные безобразия будут только фиксировать, и никаких ограничений на въезд в него или санкции за старые чадящие штампованные железные ящики на колёсах не предусмотрены. И наблюдать будут здесь за движением и выбросами до конца этого года. А уж потом…
Но что предпримут потом, пока никто не ведает. Хотя и об этом речь шла полтора десятка годков тому назад, просто ограничить въезд этого хлама на колёсах хотя бы в некоторые районы города. И думается, к этому городские власти всё равно придут, учитывая, что предложения экологов, пусть и спустя годы, но всё же были приняты к сведению и реализуются сегодня в уникальном для Алматы научном проекте.
Марк ЛОТВИН
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
