В жизни большого города особую роль играет экологически чистый транспорт, поэтому акимат Алматы уделяет особое внимание велодорожкам. В южной столице их протяжённость составляет 89 км. Это лидирующая позиция в Центральной Азии. Из них 63,8 км приходится на полноценные велодорожки, а 25,15 км – на выделенные велополосы на проезжей части. От автомобильных полос они отделены пластиковыми столбиками.
Развитие сети велодорожек делает транспортную инфраструктуру более гибкой, предоставляя жителям альтернативные способы передвижения. Велосипеды и электросамокаты берут на себя часть пассажирского потока, что уменьшает количество автомобилей на дорогах, разгружает автобусы и улучшает транспортную ситуацию. Это также снижает уровень загазованности воздуха, что очень актуально для Алматы.
Важно, чтобы у велопутей появлялись и сопутствующие элементы дорожной инфраструктуры. И этому также уделяется внимание. В городе работают 73 светофорные секции для велосипедистов и более тысячи велопарковок. Каждый год инфраструктура расширяется. В 2025 году было введено в строй более 20 км велодорожек. В этом году новые велополосы и дорожки строятся в связи с пробивкой крупных магистралей (улица Толе-би и проспект Абая), а также созданием линии BRT на проспекте Райымбека. Велосипедисты также надеются, что в будущем велодорожки появятся на всем протяжении проспекта Абая и улицы Толе-би, так как эти транспортные артерии играют ведущую роль в сообщении спальных районов и центра города.
Мы решили проверить, насколько оперативно исправляются дефекты на велодорожках. В связи с обильными дождями иногда происходят размывы и провалы участков. А буйная растительность весной нередко становится помехой для последователей индивидуальной мобильности.
Команда нашей газеты села на велосипеды и отправилась в сердце города. После проведения инспекции нам удалось обнаружить разросшийся кустарник, ветви которого выходили на велодорожку, а также небольшой размыв асфальта после продолжительного дождя. Оба дефекта были на выделенной велополосе улицы Макатаева (между улицами Байтурсынова и Сейфуллина). Заодно мы решили проверить, насколько оперативно работают страница городского акимата «Дежурный по городу Алматы» в «Фейсбуке», а также страница общественной приемной акимата Open Almaty в «Инстаграме» – @openalmaty. Эти ресурсы специально предназначены для того, чтобы горожане сообщали о различных проблемах в жизни города.
Мы сфотографировали разросшийся кустарник и промоину на асфальте и разместили с указанием места на этих ресурсах. В течение часа получили ответ, что сигнал принят, а также контакт ответственного человека, который будет курировать исправление ситуации. На следующий день мы получили в «Фейсбуке» и «Инстаграме» фотографии обрезки кустарника и заасфальтированного участка на месте размыва. Так что велосипедная сеть Алматы отличается не только быстрым перемещением, но и оперативным реагированием городских служб.
Олжас АКБАЕВ
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
