Транспортно-логистическая отрасль играет важную роль в развитии любого крупного города. От качества работы общественного транспорта зависят комфорт жителей, скорость передвижения, экологическая ситуация и даже экономическое развитие мегаполиса. В Алматы одним из ключевых видов общественного транспорта является метрополитен. Ежедневно метро перевозит тысячи пассажиров, помогая людям быстро добираться до работы, учёбы и других пунктов назначения.
Алматинский метрополитен – это не только станции и поезда. За его бесперебойной работой стоит большая система, в которой трудятся специалисты разных направлений: машинисты, инженеры, диспетчеры, технические сотрудники, аварийно-спасательные службы и специалисты по безопасности. Именно их ежедневная работа обеспечивает стабильное функционирование метро и безопасность пассажиров.
Одним из современных направлений деятельности метрополитена является комплаенс-служба. Её работа связана с предупреждением коррупционных рисков, а также с контролем за соблюдением внутренних правил и действующего законодательства.
Комплаенс-офицер Алматинского метрополитена Ерсин Ермекович Иманбаев отметил: «Основная задача службы заключается не в наказании сотрудников, а в профилактике нарушений и формировании прозрачной системы работы. Комплаенс-служба не относится к правоохранительным органам и не занимается оперативной деятельностью. Главная цель – заранее выявлять риски и предотвращать возможные нарушения. Для этого проводится анализ внутренних процессов, проверяются рабочие механизмы и разрабатываются рекомендации для руководства».
Особое внимание уделяется государственным закупкам, поскольку именно в этой сфере чаще всего возникают коррупционные риски. Речь может идти о конфликте интересов или попытках продвинуть определённую компанию при проведении конкурса. В таких случаях задача комплаенс-службы – своевременно выявить проблему и предотвратить возможные нарушения.
Источник: kzaif.kz/Олег БЕЛОВ
Помимо борьбы с коррупционными рисками в метрополитене большое внимание уделяется вопросам безопасности. Метро считается сложным объектом транспортной инфраструктуры, поскольку его работа осуществляется под землёй. Даже незначительная техническая ошибка может привести к серьёзным последствиям, поэтому все системы должны функционировать максимально точно и стабильно.
Многие пассажиры не задумываются о том, насколько сложна работа метрополитена. Люди ежедневно пользуются метро, не замечая огромного количества процессов, которые обеспечивают его бесперебойную работу.
За этим стоят труд сотен сотрудников, техническое обслуживание, постоянный контроль оборудования, проверка путей, поездов и систем безопасности.
В условиях высокой нагрузки на наземный транспорт метро играет важную роль в жизни города. Строительство новых станций помогает снижать уровень пробок и положительно влияет на экологическую ситуацию.
Одним из крупнейших проектов сегодня является строительство станции «Калкаман» в западном направлении. Рядом со станцией планируется благоустройство прилегающей территории и создание небольшого парка. Также здесь установят турникеты с новой системой оплаты: вместо привычных жетонов пассажиры смогут использовать QR-коды. При этом сохранятся и действующие способы оплаты – карта Onay, банковские карты и система Face ID.
Завершение строительных работ запланировано на лето 2026 года. После этого начнутся техническая обкатка рельсов и тестовые запуски поездов, которые могут занять от трёх до шести месяцев. Ввод станции в эксплуатацию ожидается к концу 2026 года. В дальнейшем западное направление метро планируется продлить в сторону рынка «Алтын Орда».
Мадина АБДИКАЛИЕВА
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
