Год только начался, и начала набирать обороты новая статистика смертей на казахстанских автодорогах.
Из последнего: на трассе Астана – Петропавловск в самые первые дни января погибли 4 человека, сидевшие в легковом авто, которое на полном ходу врезалось в грузовую фуру. Причина банальна: легковушка выехала на полосу встречного движения, водитель не успел среагировать на двигавшийся навстречу фургон.
На следующий же день уже в Алматинской области в микроавтобусе ехали четыре студента, в том числе двое из Индии. И всё то же самое: водитель хотел обогнать впереди идущий транспорт, выскочил на встречку, а там фура, поворачивать было уже поздно. Двое индийцев, студенты-медики, скончались в больнице.
Только за первую неделю года на трассах странны случилось 138 (!) ДТП, в которых ранения различной тяжести получили 242 человека, 9 человек погибли.
Сколько ДТП произошло в минувшем году, ещё подсчитывают, причём этот подсчёт довольно сложен, ибо данные весьма разные, также как и квалификация отдельных происшествий, но уже сегодня известно: за год их зафиксировано свыше 32 тысяч. То есть больше 80 аварий каждый день, или 3-4 каждый час, и уж точно в среднем каждые 20 минут. И погибло в них, по предварительным подсчётам, свыше 2,6 тыс. пассажиров и водителей.
По данным полиции, в 2025 году пресечено более 14 млн нарушений правил дорожного движения, и наиболее распространёнными из них остаются уже которое десятилетие прежними: превышение скорости движения, пренебрежение ремнями безопасности и разговоры по мобильным телефонам во время езды.
Причём вот эта болтовня за рулём по мобильнику становится с каждым годом всё более убийственной, данный вид нарушения стремительно набирает обороты в качестве главной причины аварий. Об этом, в частности, на днях рассказал на своём «Телеграм»-канале известный казахстанский блогер, бывший силовик, в ныне водитель-дальнобойщик Галымжан Садвакасов.
По его мнению, низкая культура вождения является исключительно главной причиной аварийности и смертности на дорогах. Садвакасов провёл свой эксперимент: решил добираться из Хоргоса до Кунаева на такси. Он ехал попеременно на трёх машинах, и все три водителя болтали по мобильному телефону, причём один такой маршрут закончился, как и следовало ожидать, столкновением с другим авто.
К счастью, никто не погиб, но микроавтобус, в котором ехал блогер, восстановлению уже не подлежал, а несколько других пассажиров получили травмы разной тяжести. И все три раза Садвакасов пытался протестовать, призывая водителей не болтать за рулём, не слать во время движения сообщений, не листать ленту новостей, но ему отвечали одно и то же: не нравится моё вождение, можете взять другую машину.
С выводами профессионального водителя сложно не согласиться, к тому же и статистика правонарушений их полностью подтверждает. Так что, садясь в такси перед дальней дорогой, обязательно поставьте условие шофёру: во время вождения молчать и ни в коем случае не разговаривать с кем-то по телефону. Тогда, быть может, у вас будет больше шансов остаться в живых.
Серик ТЕКЕЖАНОВ
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
